혼다의 신형 CR-V 하이브리드: 탁월한 주행감과 높은 연비
혼다에서 출시한 일본의 준중형 스포츠유틸리티차(SUV)인 올 뉴 CR-V 하이브리드를 타보았다. 이번 모델은 6세대 완전 변경된 모델로, CR-V는 어코드와 파일럿과 함께 전세계적으로 인기가 높은 혼다의 대표적인 모델 중 하나이다. CR-V는 준중형 SUV임에도 불구하고 넓은 실내 공간과 강화된 편의사양, 높은 연비를 갖추어 국내 시장에서도 많은 사랑을 받고 있다.
CR-V는 혼다의 주행 특성인 담백하고 기본에 충실한 차의 DNA를 그대로 이어받았다. 타는 동안 흠잡을 데 없는 주행감을 느낄 수 있다. 이번 신형 CR-V에는 혼다가 개발한 2.0L 직분사 앳킨슨 엔진과 차세대 2모터 하이브리드 시스템이 적용되었다. 이 엔진은 최고출력 147마력, 최대 토크 18.6kg·m의 성능을 발휘하며, 모터는 최고출력 184마력, 최대토크 34kg·m를 제공한다. 특히 중저속에서는 모터를 사용하여 부드럽게 주행하며, 도심에서 중저속 항속주행을 할 때 양탄자를 탄 느낌처럼 매우 부드러운 주행감을 경험할 수 있다. 이는 혼다가 처음으로 우레탄 커버와 소음진동 흡음재를 장착하여 정숙성을 기존 모델보다 더욱 개선했기 때문이다.
가속 페달을 밟아 속도를 올리면 모터 대신 엔진이 힘을 발휘하여 차량이 움직인다. 모터에서 엔진 개입 시 느껴지는 울컥거림도 거의 느끼지 않는다. 중저속에서 고속으로 출력이 올라갈 때 이질감이 전혀 없었다. 다만 가파른 오르막 길에서는 엔진음이 커지면서 조금 힘들게 느껴지기도 했다. 이번 CR-V는 총 4가지 주행 모드(기본, ECON, 스노우, 스포츠)를 선택할 수 있는데, 스포츠 모드를 선택하면 웅장한 엔진음을 들을 수 있으나 힘이 강한 모습은 아니었다.
일본 혼다의 신형 CR-V 하이브리드는 단단한 기본기와 넓은 실내 공간, 강력한 주행 성능, 높은 연비를 갖춘 훌륭한 모델로 평가받을 만하다. 혼다의 세심한 주행 특성을 이어받는 CR-V는 SUV임에도 불구하고 세단의 느낌을 줄 정도로 정숙성을 개선했다. 시장에서 자리매김한 CR-V의 매력은 계속해서 성공을 이끌어낼 것으로 기대된다.
CR-V는 혼다의 주행 특성인 담백하고 기본에 충실한 차의 DNA를 그대로 이어받았다. 타는 동안 흠잡을 데 없는 주행감을 느낄 수 있다. 이번 신형 CR-V에는 혼다가 개발한 2.0L 직분사 앳킨슨 엔진과 차세대 2모터 하이브리드 시스템이 적용되었다. 이 엔진은 최고출력 147마력, 최대 토크 18.6kg·m의 성능을 발휘하며, 모터는 최고출력 184마력, 최대토크 34kg·m를 제공한다. 특히 중저속에서는 모터를 사용하여 부드럽게 주행하며, 도심에서 중저속 항속주행을 할 때 양탄자를 탄 느낌처럼 매우 부드러운 주행감을 경험할 수 있다. 이는 혼다가 처음으로 우레탄 커버와 소음진동 흡음재를 장착하여 정숙성을 기존 모델보다 더욱 개선했기 때문이다.
가속 페달을 밟아 속도를 올리면 모터 대신 엔진이 힘을 발휘하여 차량이 움직인다. 모터에서 엔진 개입 시 느껴지는 울컥거림도 거의 느끼지 않는다. 중저속에서 고속으로 출력이 올라갈 때 이질감이 전혀 없었다. 다만 가파른 오르막 길에서는 엔진음이 커지면서 조금 힘들게 느껴지기도 했다. 이번 CR-V는 총 4가지 주행 모드(기본, ECON, 스노우, 스포츠)를 선택할 수 있는데, 스포츠 모드를 선택하면 웅장한 엔진음을 들을 수 있으나 힘이 강한 모습은 아니었다.
일본 혼다의 신형 CR-V 하이브리드는 단단한 기본기와 넓은 실내 공간, 강력한 주행 성능, 높은 연비를 갖춘 훌륭한 모델로 평가받을 만하다. 혼다의 세심한 주행 특성을 이어받는 CR-V는 SUV임에도 불구하고 세단의 느낌을 줄 정도로 정숙성을 개선했다. 시장에서 자리매김한 CR-V의 매력은 계속해서 성공을 이끌어낼 것으로 기대된다.
강원닷컴 박선중 시민기자
기사 작성일23-10-03 16:42
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